Квадрициклы SSSR: зачем бренд расширяет линейку и что получит покупатель

Квадрициклы SSSR: зачем бренд расширяет линейку и что получит покупатель

Квадрициклы SSSR: зачем бренд расширяет линейку и что получит покупатель


Новая техника SSSR — квадрицикл на фоне природы

К мотоциклам SSSR добавляются квадрициклы. Разбираемся, зачем бренду новый сегмент, что в этой технике меняют и как будет устроен модельный ряд.

Квадрициклы — следующий шаг для SSSR

Выход в этот сегмент вырос из опыта: у группы компаний Velocity Group накоплена большая экспертиза в мототехнике, и квадрициклы стали естественным продолжением линейки.

Ключевая особенность такой техники — дорожный статус. У квадрицикла есть ЭПТС, он ставится на учёт в ГИБДД, и на нём можно выезжать на дороги общего пользования. Как это оформить, мы разбирали в материале про права, регистрацию и ЭПТС. Для SSSR этот статус — отправная точка проекта: технику задумывали так, чтобы выбирать между «для бездорожья» и «с документами» не требовалось.

Дорога и бездорожье в одной машине

Российскому покупателю нужна доступная техника, которая одинаково уверенно чувствует себя и на тропе, и на обычной дороге. Квадрицикл с дорожным статусом решает обе задачи: до нужного места вы добираетесь своим ходом по асфальту, а дальше едете по грунтовке или лесной колее.

Квадрицикл SSSR на грунтовой и на асфальтированной дороге

Что доработано в конструкции

Бренд не ограничивается ввозом готовых машин: конструкцию переделывают под местные реалии.

Основа для доработок — российские условия эксплуатации, отзывы владельцев и требования сертификации.

Отдельная задача — внести дополнительное оборудование в ОТТС (одобрение типа транспортного средства), чтобы покупатель мог пользоваться подготовленной машиной на законных основаниях.

Конструкция квадрицикла SSSR, доработанная под российские условия

Как строится модельный ряд

Идея линейки — охватить разные задачи: от лёгких и доступных моделей до мощных рабочих квадрициклов. Модели будут отличаться объёмом мотора, комплектацией и возможностями, но опираются на четыре общих принципа:
  • техника рассчитана на тяжёлые условия;
  • безопасность — на первом месте;
  • технику легко ремонтировать;
  • запчасти легко достать.

350 WR и 500 TR: с чего начинается линейка

Первыми выйдут две модели — SSSR 350 WR (Wild Rider) и SSSR 500 TR (Trail Rider). Оба квадрицикла идут с ЭПТС, то есть с дорожным статусом с самого начала. Характеристики, оснащение и портрет покупателя каждой модели мы разберём в отдельных материалах.

Квадрициклы SSSR 350 WR и 500 TR

Сервис и запчасти: что стоит за брендом

После покупки технике нужен уход. Для этого у группы компаний Velocity Group есть собственная инфраструктура:
  • сеть дилеров;
  • сервис;
  • склад запчастей;
  • подбор запчастей по VIN-номеру.


Склад запчастей и сервис Velocity Group

Сроки

Продажи стартуют в ближайшее время. Точную дату объявим отдельно, так что подписывайтесь на наши новости.

Что дальше

Следующие материалы — про сами модели: сначала SSSR 350 WR и кому она подойдёт, затем SSSR 500 TR. 

Рекомендуем посмотреть модели:

Арт. SSSRW01M4_350BLRED Квадрицикл SSSR 350 WR черный/красный 0 отзывов
  • Объем двигателя 326 см3
  • Охлаждение Жидкостное
Арт. SSSRW01M4_350BLUE Квадрицикл SSSR 350 WR синий/черный 0 отзывов
  • Объем двигателя 326 см3
  • Охлаждение Жидкостное
Арт. SSSRW01M4_350BLMATT Квадрицикл SSSR 350 WR черный 0 отзывов
  • Объем двигателя 326 см3
  • Охлаждение Жидкостное
Арт. SSSRT01S4_500GRR Квадрицикл SSSR 500 TR серый/красный 0 отзывов
  • Объем двигателя 493 см3
  • Охлаждение Жидкостное + масляное
Арт. SSSRT01S4_500BLB Квадрицикл SSSR 500 TR черный/синий 0 отзывов
  • Объем двигателя 493 см3
  • Охлаждение Жидкостное + масляное